与过去的主要船运燃料油气车船相对于，该船型在节约了碳尾气的摆放地方包括重要优越性：开展可节约了约20%的高耗能，缩短约27%的碳尾气的摆放、30%的氮钝化物尾气的摆放、99%的硫化橡胶物尾气的摆放和90%综上所述PM顆粒物尾气的摆放。船运进行产品运营后可保证 24%综上所述的减碳率，每航次可缩短二钝化碳尾气的摆放2100多吨。

沈氏新材料技艺最新科技LNG超高压循环流化床器防冷结技艺确保了设备在非常前提条件下的稳定性高加载，为船运的安全防护试航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。